"استمتع بالقمر".. كيف أثبتت كوريا قوتها الفضائية في آسيا والعالم؟
حرصت كوريا على إثبات أنها في الواقع رابع أكبر قوة فضائية في آسيا وتحتل المرتبة بعد الصين واليابان والهند من حيث الطموحات الفضائية والتنمية. مع إطلاق أول مسبار متجه إلى القمر، أوضحت أنه على الرغم من اعتبارها عاشر أكبر اقتصاد في العالم، إلا أنها واحدة من سبع دول على مستوى العالم لها أكبر اهتمام بالفضاء الخارجي.
تسمى المركبة الفضائية العلمية الكورية الجنوبية دانوري، والتي تعني باللغة الإنجليزية "استمتع بالقمر"، وتزن 678 كيلوغرامًا، وهي على شكل مكعب، وتبلغ أبعادها 3.18 × 6.3 × 2.67 مترًا، وبحسب حكومة سيول، تبلغ تكلفتها 182 مليون دولار.
بطريقة ما، اتبعت كوريا خطى الإمارات العربية المتحدة، التي اعتمدت على اليابان وصاروخها H-IIAلإرسال أول مسبار بين الكواكب، مركبة الفضاء الأمل المريخ، إلى المريخ. في الحالة الكورية، اختارت الولايات المتحدة حليفها الكبير، وتم إقلاع دانوري في وقت متأخر من 4 أغسطس من مجمع إطلاق كيب كانافيرال في فلوريدا. كان ناقل فالكون 9 من شركة سبيس إكس المملوكة لرجل الأعمال الأمريكي إيلون ماسك مسؤولًا عن إطلاقه في طريقه.
أقلعت المركبة الفضائية في نفس اليوم الذي وصلت فيه عضوة الكونجرس الأمريكية نانسي بيلوسي، إلى سيول لدعم الدولة الآسيوية في الحفاظ على رادع قوي ضد كوريا الشمالية والسعي لنزع السلاح النووي. أتيحت الفرصة لرئيس كوريا الجنوبية يون سوك يول، الذي تولى منصبه في 10 مايو، للتحدث إلى بيلوسي عبر الهاتف، وشكره على لفتته وشرح أن دانوري سوف يعمل على "تعزيز اقتصاد الفضاء الكوري والخبرة العلمية".
إذا نجح المسبار في الوصول إلى المدار القمري، فستصبح جمهورية كوريا الدولة السابعة التي تستكشف القمر في الموقع، كما فعلت روسيا والولايات المتحدة والصين والهند ووكالة الفضاء الأوروبية واليابان بالفعل. لكن مهمة كوريا الجنوبية ليست مبادرة منعزلة. يقول وزير العلوم لي جونج هو: "الخطوة الأولى في برنامجنا الوطني لاستكشاف الفضاء هي القمر".
هيونداي وكيا على سطح القمر
أكد رئيس المعهد الكوري لأبحاث الفضاء، البروفيسور لي سانح ريول، أن "هناك تقنيات نحتاج إلى تحسينها، لكن يمكننا السفر والهبوط على القمر بقدراتنا الخاصة". تهدف سيول إلى إطلاق وحدة سطح القمر مع مركبة روفر صغيرة بحلول عام 2031.
وهم يعملون بالفعل على ذلك. في 27 يوليو، وقعت شركتا هيونداي وكيا للسيارات اتفاقية مع ستة معاهد أبحاث كورية لتطوير تقنيات روبوتية لتجهيز المركبة الفضائية المستقبلية في البلاد. ينضم إلى المشروع شبكة الأعمال الفضائية الكورية الواسعة، التي تصنع الأقمار الصناعية وحتى قاذفة نوري KSLV-II، التي أكملت بنجاح رحلتها الناجحة الثانية إلى الفضاء من مركز الفضاء نارو في جنوب كوريا في 21 أكتوبر.
فيما يتعلق بمسبار Danuri فقد تحققت وزارة العلوم والاتصالات الكورية بالفعل من حالة التشغيل المناسبة في المدار وأكدت أن "الألواح الشمسية تولد طاقة كافية وجميع الأجهزة الموجودة على متنها تعمل بشكل صحيح".
انخفاض استهلاك الطاقة والوقود
تتم مراقبته طوال المهمة من قبل ثلاث محطات اتصالات شبكة الفضاء العميق التابعة لوكالة ناسا: محطة الولايات المتحدة في جولدستون، كاليفورنيا ؛ المحطة الاسترالية بالقرب من كانبيرا. والمحطة الإسبانية الواقعة في بلدية بالقرب من مدريد. كما تحافظ كوريا على اتصال جزئي مع المسبار عبر طبق القمر الصناعي الكبير الذي صنعته في يوجو بمقاطعة جيونج جي.
ستصل Danuriإلى هدفها الذي طال انتظاره بحلول نهاية العام وليس في غضون ستة أيام تقريبًا، وهو الوقت الذي استغرقته مهمة Apollo 11في عام 1969 للسفر ما يقرب من 400000 كيلومتر. والسبب هو أن المركبة الفضائية الكورية الجنوبية لا تتبع مسارًا مباشرًا، الأمر الذي يستهلك الكثير من الطاقة. بدلًا من ذلك، تطير في اتجاه الشمس. يتبع مسار "النقل الباليستي القمري" مع انخفاض استهلاك الطاقة والوقود، حتى يصل إلى ما يسمى نقطة لاجرانج 1 (L1)، التي تقع على بعد 1.56 مليون كيلومتر من كوكبنا الأزرق، حيث يتم موازنة جاذبية الشمس بواسطة جاذبية الأرض. هناك سوف يتباطأ ويعاد توجيهه نحو القمر.
