مصدر يعلل توقيت البدء في أعمال تطوير خط منوف (صور)

حصلت بوابة "الفجر" على عدد من اللقطات تصور جهود عمال السكة الحديد في أعمال تطوير خط منوف في محطة القاهرة، ضمن خطة الهيئة في تحديث نظم الإشارات بالمحطة، والمتضمنة تجديد السكك والقضبان والتحويلات استعدادا لتركيب نظم الإشارات الحديثة (EIS).

 

ومع إطلاق هيئة السكة الحديد البدء في أعمال تطوير خط منوف، والمتضمنة تجديد سكك وتحويلات أرصفة الخط، أصيب عدد من الركاب المترددين على خط منوف طنطا بحالة من الإرباك، ليتفاجؤوا بإلغاء عدد من القطارات واختصار البعض بمحطات معينة، والسماح بأعداد محددة للوصول والانطلاق من وإلى محطة رمسيس.

 

وتواصلت "الفجر" مع مصدر مطلع بوزارة النقل، للوقوف على توقيت التطوير، وخطة تشغيل خط منوف طنطا في ظل أعمال التطوير بالمحطة، والغرض من الإلغاء لبعض القطارات واختصار البعض الأخرى بمحطات معينة.

 

مراحل فك ارتباط محطة القاهرة

قال المصدر، الذي رفض ذكر اسمه، إن الهيئة حرصت على استمرار تقديم الخدمة للركاب قدر الإمكان بما لا يخل بمعدلات الأمان والسلامة لحركة القطارات بالتوازي مع تحديث نظم الإشارات، لذا تم تقسيم فك ارتباط محطة القاهرة على ثلاث مراحل رئيسية.

 

واستعرض المرحلة الأولى لفك ارتباط محطة القاهرة، وشملت تجديد السكك والتحولات بمحطة الشرق، موضحا أنه تم الانتهاء من أعمال التجديد وجاري تركيب نظم الإشارات الحديثة (EIS) وربطها بلوحة التشغيل بعد الانتهاء من المراحل الباقية.

اقرأ أيضا..خبير موارد مائية: يجب مواجهة تحديات المياه وتغيير المناخ

وتابع المصدر أن المرحلة الثانية تشمل أعمال تطوير خط منوف من تجديد السكك والتحاويل الخاصة بأرصفة الخط في محطة رمسيس تمهيدا لتركيب نظم الإشارات الحديثة بها.

 

واستطرد أن المرحلة الثالثة والأخيرة تتضمن تطوير المحطة الرئيسية والتي تضم تجديد السكك والتحويلات للخطوط القبلي والبحري والمتصلة بعشرة أرصفة (6 رصيف بحري و4 رصيف قبلي)، مشيرا إلى أن هذه المرحلة سيتم تقسيمها على 3 مراحل فرعية، حيث سيتم تجديد سكك الخطوط بالتتابع منعا للتأثير على حركة القطارات.

 

خطة تشغيل لخط القاهرة منوف طنطا

مع قرب الانتهاء من أعمال التجديد لمحطة الشرق ليأتي الدور على تطوير أرصفة منوف، كانت المعادلة الصعبة في كيفية استمرار تقديم الخدمة لركاب خط منوف طنطا دون الإخلال بمعدلات الأمان والسلامة لحركة القطارات، وما زاد الأمر صعوبة هو إقبال العام الدراسي أي تزايد الضغط على الخط.

 

ولحل تلك الإشكالية وضعت الهيئة خطة تشغيل لخط القاهرة منوف طنطا، فقد أوضح المصدر المطلع أن الخطة تضمنت إلغاء بعض القطارات في غير أوقات الذروة وعددهم (6 قطارات انطلاق ووصول)، وكذا اختصار بعض آخر لمحطة شبرا ويبلغ عددهم (14 قطارا انطلاق ووصول). 

 

وتابع أنه تم اختصار قطارين في محطة منوف، والسماح لعدد (12 قطارا) أغلبهم من طنطا الوصول للقاهرة على أن يتم استقبالهم في محطة الشرق، هذا بخلاف استقبال قطارين أخرين على رصيفي (5 -6) بحري.

اقرأ أيضا..بيان عاجل من وزيرة الهجرة بشأن الطلاب المصريين بالسودان

وأشار إلى إلغاء حلقة القناطر الخيرية (هو قطار ينطلق من محطة القاهرة إلى القناطر الخيرية والعكس) والسماح فقط لقطارين بالتردد صباحا على محطة القاهرة، موضحا أن الغرض من إلغائها هو استخدام قطاراتها كحلقة ترددية لنقل الركاب من محطة القاهرة إلى شبرا والعكس.

 

محاور خطة التشغيل المراحل الثلاث

ويؤكد المصدر أن خطة تشغيل القطارات خلال أعمال تطوير على الخط ترتكز على ثلاث محاور رئيسية، وهي:

أولا: "الحفاظ على معدلات الأمان، فأثناء فك الارتباط يتم العودة إلى التشغيل اليدوي للتحويلات، فلا بد من تحديد عدد قطارات تتناسب مع هذا التشغيل لكيلا تشكل ضغط يتسبب بمشكلة".

ثانيا: "عدم الإضرار بمصالح الركاب خاصة بمواعيد الذروة، عبر توفير قطارات لنقلهم".

ثالثا: "محاولة إيجاد طرق أو مسارات بديلة لاستمرار تقديم الخدمة".

أعمال تطوير خط منوف