محافظ الدقهلية: هناك عوامل تحكمنا في اختيار أي اقتراح لإنشاء مترو المنصورة (صور)

محافظات

بوابة الفجر


أكد الدكتور كمال شاروبيم محافظ الدقهلية ان اختيار أحد المقترحات السبعة التي عرضتها شركة سيسترا الفرنسية المسئولة عن عمل الدراسات الخاصة بمشروع مترو المنصورة يتوقف على عدد من العوامل في مقدمتها التكلفة الإجمالية للمشروع ومدة التنفيذ والتي تبدأ بنحو 12 عاما من تاريخ بدء التنفيذ وتصل إلى 20 عاما في بعض المقترحات، وكذلك عدد الركاب الذين سيتم نقلهم يوميا على خطوط المترو.

وقال شاروبيم أننا سنضع تصوراتنا النهائية أمام الشركة الفرنسية لاخذها في الإعتبار عند إعدادها للتقرير النهائي الذي سيتم عرضه على الحكومة المصرية لاتخاذ قرارها بشأن إنشاء مترو المنصورة وتدبير التمويل اللازم للمشروع الذي يعد الأول خارج القاهرة الكبرى في مصر كلها.

يشار أن شركة سيستر الفرنسية قدمت اقتراحات لانشاء خطوط للترام السريع داخل مدينة المنصورة،ففي الاقتراح الأول بلغ إجمالي أطوال الخط المقترح 25 كيلو متر واجمالي عدد المحطات 52 بطول 65 مترا للمحطة الواحدة،18 محطة منها للخط الأول الذي يبلغ طوله 8.1 كيلو متر و19 محطة للخط الثاني بطول 9.6 كيلو متر و15 محطة في الخط الثالث البالغ طوله 6.9 كيلو متر.

وفي الاقتراح الثاني إنشاء 4 خطوط 3 للترام السريع والرابع كابل بين جديلة وطلخا باجمالي أطوال 28.9 كيلو متر للخطوط الأربعة حيث يبلغ طول الخط الأول 11.6 كيلو متر بعدد محطات 21 محطة والخط الثاني 9.5 كيلو متر و17 محطة والخط الثالث 6.8 كيلو متر باجمالي عدد محطات 14 محطة والخط الرابع والأخير بطول 1 كيلو متر بثلاث محطات، ويبلغ اجمالي المحطات في هذا المقترح 55 محطة.

والاقتراح الثالث إنشاء أربعة خطوط منها ثلاثة للترام السريع وخط BRT باجمالي 61 محطة و31.9 كيلو متر.

واستمع محافظ الدقهلية للمناقشات التي دارت بين الحاضرين عن أفضل البدائل المقترحة في 7 اقتراحات عرضتها الشركة الفرنسية في الاجتماع منها 4 اقتراحات لانشاء خطوط الترام السريع ومقترحان لمترو الأنفاق والمقترح الأخير للمونورويل.

يذكر أن الاجتماع الذي عقده محافظ الدقهلية بحضور اللواء أحمد رأفت السكرتير العام المساعد للمحافظة ومسئولي الهيئة القومية للانفاق وأعضاء مركز الاستشارات والبحوث بهندسة المنصورة ومديري الإدارات المعنية بديوان عام المحافظة وأحمد الشرقاوي عضو مجلس النواب عن المنصورة.