ميناء دمياط يصدر 3.6 ألف طن من الملح
استقبل ميناء دمياط خلال الـ 24 ساعة الماضية 4 سفن حاويات و 5 سفن بضائع عامة، بينما غادر سفينتا حاويات و 3 سفن بضائع عامة .
و بذلك وصل اجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء 17 سفينة ، بالإضافة إلى 5 سفن بالمخطاف الخارجي فى انتظار إتمام إجراءات الدخول .
كما غادر عدد 1060 شاحنة بحمولة إجمالية قدرها 42371 من البضائع العامة منها عدد 96 سيارة نقل محملة بـ 5169 طن قمح .
وبهذا وصل رصيد صومعة الحبوب والغلال للقطاع العام بالميناء 89044، بينما بلغ رصيد القمح في مخازن القطاع الخاص 21481 طنا .
وشملت حركة الصادر من البضائع العامة 320 طن فوسفات و 2100 طن صويا و 3613 طن ملح .
كما بلغت حركة الصادر من الحاويات 324 حاوية مكافئة و عدد الحاويات الوارد 162 حاوية مكافئة فى حين بلغ عدد الحاويات الترانزيت 329 حاوية مكافئة .
بينما بلغت حركة الوارد من البضائع العامة 986 طن ابلاكاش و 5201 طن خردة و 3529 طن ذرة و 7863 طن بلت .
يعد ميناء دمياط من أقدم الموانى فى مصر منذ عهد الفراعنة حيث عثرت الحملة الفرنسية على آثار فرعونية بدمياط (جزء من ناروس ) مصنوع من الجرانيت وتم نقله إلى متحف اللوفر .
إزدهر ميناء دمياط بداية من حكم محمد علي حيث المشاركة في بناء الأسطول المصري الحربي والتجاري، وكانت أهم الثغور المصرية، وعن طريقها كان تصدير واستيراد معظم التجارة الخارجية ، وكانت أهم الصادرات هي الأثاث والأحذية وغزل شباك الصيد والملح والخوص، أما الواردات فاقتصرت على العرقسوس المطحون، وكانت أكبر حركة للصادرات مع فلسطين وسوريا وقبرص.
صدر قرار رئيس مجلس الوزراء رقم 546 لسنة 1980 بشأن مشـروع إنشاء ميناء دمياط الجديد بصورة متطورة علـى أن يكــون طاقتـه التصميمية 5.6 مليون طن عـام 1985 بعدد 14 رصيف بإجمالي أطوال 3350م.
بدأ إنشاء ميناء دمياط الجديد أول مايو 1982 بدء العمل فى صب الخرسانات ،وفي 28 أكتوبر 1982 وصلت أول سفينة على رصيف الخدمة تحمل 3400 طن من الستائر الحديدية مشحونة من ميناء سانت لويس بفرنسا .
وبعد الإنتهاء من الإنشاء صدر قرار رئيس الجمهورية رقم 317 لسنة 1985 فى 16 يوليـو 1985 بإنشـاء هيئـة ميناء دمياط في شكلهـا التنظيمي والذي بدأ العمل به في 26 يوليو عام 1986.
